Cinturón Verde
18/08/2006
Un frio viernes de primeros de noviembre del año 1989, a las doce del mediodia, las excavadoras empezaban a derribar la Estación del Vasco, el primero en caer fue el edificio que daba acceso a las escaleras hacia los andenes, mientras tanto mi amigo Antonio Masip entonces alcalde de Oviedo, miraba con pena desde una ventana del Hotel España.
Meses antes, con motivo de una protesta de la asociación de vecinos del Campo de los Reyes, en la que solicitaban la supresión de las Vias del tren por el ruido que ocasionaba a los vecinos, (ahora el ruido es insufriblemente mayor y seguirá aumentando por la reciente entrada de la autopista, debido a los miles de vehiculos que en el futuro tendrá que soportar esa zona), empezó a prender en el socialismo gobernante de aquella época, alentado, aplaudido y compensado por un potente Sector de la Construcción, una operación exclusivamente especulativa, que nos quisieron adornar con el eufemistico nombre de Cinturón Verde.
Algunos tanto desde el Comité de Empresa de FEVE, como desde nuestras responsabilidades sindicales en el Sector Ferroviario Regional de UGT, e incluso desde dentro del propio PSOE, ofrecimos toda la resistencia posible a una salvajada urbanistica, que imponia un caro cinturón de cemento a la ciudad, que ninguneaba el servicio Ferroviario de FEVE, arrinconandolo en una oscura esquina de la actual estación de RENFE, que trasladaba cerca de 400 trabajadores de la Ciudad de Oviedo al Berrón, que significaba una pérdida insustituible del patrimonio industrial y sentimental de la ciudad, y que solo beneficiaba los bolsillos de los construtores y avalistas del desaguisado.
Hoy leo en la prensa que el Sr. Bustillo e Izquierda Unida se escandalizan con las obras de la Estación del Vasco, y yo me pregunto donde estaba IU,cuando su concejal Fernández Ania, había votado a favor del derribo, o donde estaba Jorge Bustillo, cuando Antonio Masip mantenía la boca cerrada, o el Principado, a través del entonces consejero de Cultura, Manuel de la Cera, también del PSOE, se desvinculaba de la polémica, señalando que la estación del Vasco no se encontraba en el catálogo de edificios protegidos, y que las competencias del asunto eran netamente locales.
Vivir para ver.
Comentarios:
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1. Dices que "Antonio Masip entonces alcalde de Oviedo, miraba con pena desde una ventana del Hotel España" porqué no hizo nada. No entiendo, un alcalde no tuvo capacidad para ese sinsentido. ¿¿¿¿Eran lágrimas de cocodrilo????
Publicado por: donchus | 29/08/2006 11:06:18
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2. EL alcalde sintió lo que estaba pasando, pero creo que poco podia hacer ante semejante proyecto.
Se estaban jugando muchas, muchas cosas para todos....menos para los Ferroviarios y los ciudadanos.
Si Antonio hubiera podido pararlo, no tengo ninguna duda de que lo habria hecho
Publicado por: JMR | 29/08/2006 23:21:50
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3. No me creo que no lo hubiese podido parar. Un alcalde puede mandar mucho si tiene el apoyo de los ciudadanos. Creoq ue en ese caso se equivocó.
Sé que años más tarde ante el derribo de El Fontán tuvo afortunadamente una actitud bien distinta, oponiendose firmemente. Pero mejor la hubiese tenido también antes.
Quizás fuese una de ls pocas personas con capazidad para parar ese proyecto y creo que le faltó valor.
Publicado por: donchus | 30/08/2006 09:36:58
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4. Mentira joder mentira, fue Masip el que ordenó la demolición de la estación del Vasco. Aquel año Masip era alcalde y él ordenó su demolicion para hacer viviendas.
Publicado por: Jose | 10/06/2007 18:03:25
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5. ¿Que Antonio Masip miraba con pena? Pero si fue él el que ordenó la demolición.
Vivir para ver.
Publicado por: penaygloria | 03/05/2008 11:31:45
